Fiat 124 CSA Abarth Rally Gr.4

Es gibt Fahrzeuge, deren Geschichte weit über technische Daten hinausgeht. Dieser Fiat 124 CSA Abarth Rally ist ein solcher Klassiker. Aufgebaut für den historischen Motorsport, ausgestattet mit hochwertiger Wettbewerbstechnik und mit zahlreichen erfolgreichen Einsätzen in seiner Historie verbindet er italienischen Rallye-Charakter mit einem konsequenten technischen Aufbau. Das Fahrzeug befand sich zuvor im Besitz von Cătălin-Cedric Ghigea von Oldtimer Studio und wurde über die Jahre umfangreich für den historischen Motorsport aufgebaut und weiterentwickelt. Heute verfügt der Fiat neben einem DMSB-Kraftfahrzeugpass auch über eine deutsche Straßenzulassung mit H-Kennzeichen.

Fasano-Motor, Weber-Vergaser und Bacci-Renntechnik

Im Mittelpunkt steht der von Domenico Fasano aufgebaute beziehungsweise bearbeitete DOHC-Vierzylindermotor. Zwei Weber 44 IDF Doppelvergaser sorgen für die klassische Gemischaufbereitung und prägen den unverwechselbaren Charakter des Motors. Die Kraftübertragung übernimmt ein Bacci Romano Dog-Renngetriebe, das für schnelle und direkte Schaltvorgänge im Wettbewerb ausgelegt ist. Ergänzt wird der Antriebsstrang durch ein Bacci Romano Lamellen-Sperrdifferenzial – konsequente Motorsporttechnik, die zum Charakter des gesamten Fahrzeugs passt.

Gruppe-4-Technik, Bilstein-Fahrwerk und elektrische Servolenkung

Auch Fahrwerk und Achsen wurden konsequent auf den sportlichen Einsatz ausgerichtet. Die Achsen sind auf Gruppe-4-Spezifikation umgebaut und verfügen unter anderem über entsprechende Querlenker sowie weitere Motorsportkomponenten. Zu verschiedenen verbauten Gruppe-4-Komponenten sind Rechnungen und Unterlagen vorhanden. Ein Bilstein-Fahrwerk ergänzt den Aufbau. Für zusätzliche Lenkunterstützung sorgt eine elektrische Servolenkung von EZ Electric Power Steering aus den Niederlanden. Das System arbeitet rein elektrisch und kommt damit ohne die zusätzliche Hydraulik einer konventionellen Servolenkung aus.

Gruppe-4-Fächerkrümmer und Abgasanlage

Auch auf der Abgasseite folgt der Fiat seinem historischen Rallye-Konzept. Verbaut sind ein Gruppe-4-Fächerkrümmer sowie eine entsprechende Gruppe-4-Abgasanlage. Hierzu liegen ebenfalls Unterlagen vor, darunter Rechnungen über speziell für den Fiat 124 Abarth Group 4 8V gelieferte Komponenten.

Konsequenter Motorsport-Innenraum

Der Innenraum konzentriert sich auf das Wesentliche und ist konsequent auf den sportlichen Einsatz ausgelegt. Ein OMP-Überrollkäfig, FIA-konforme Fahrer- und Beifahrersitze, Sparco QRT Sitzbefestigungen sowie FIA-Sicherheitsgurte bilden die entsprechende Sicherheitsausstattung. Die wesentlichen Motorsport- und Sicherheitskomponenten sind im vorhandenen DMSB-Kraftfahrzeugpass dokumentiert. Im Jahr 2023 wurde das Dashboard vollständig neu angefertigt und gleichzeitig die Fahrzeugelektrik umfassend überarbeitet.

Neue Fahrzeugelektrik mit durchdachten Details

Im Zuge des Neuaufbaus erhielt der Fiat 2023 einen komplett neu angefertigten Kabelbaum. Dieser wurde an der Firewall trennbar ausgeführt. Bei Wartungs- oder Revisionsarbeiten kann die elektrische Verbindung dort getrennt werden, wodurch sich der Motorausbau deutlich unkomplizierter gestaltet. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Philippi Sicherungsautomat sowie eine LiteBLOX Leichtbau-Batterie. Zusammen mit dem neu angefertigten Dashboard entstand damit eine auf den Motorsport ausgerichtete und zugleich servicefreundliche elektrische Anlage.

Original Fiat und Campagnolo Magnesium

Zum Fahrzeug gehören originale Fiat-Felgen sowie ein zusätzlicher Satz Campagnolo Magnesiumfelgen. Die Campagnolo-Felgen sind ebenfalls im DMSB-Kraftfahrzeugpass dokumentiert und unterstreichen den historischen Motorsportcharakter des 124 Abarth.Verschiedene Rad- und Reifenkombinationen sind in den vorhandenen Fahrzeugunterlagen dokumentiert.

Erfolgreiche Motorsporthistorie

Der Fiat blickt auf zahlreiche erfolgreiche Einsätze im historischen Rallye- und Motorsport zurück. Zu seinen früheren Besitzern gehört Cătălin-Cedric Ghigea von Oldtimer Studio, unter dessen Ägide der 124 Abarth ebenfalls im historischen Motorsport eingesetzt wurde. Diese Historie macht das Fahrzeug nicht nur technisch, sondern auch hinsichtlich seiner Vergangenheit zu einem besonders interessanten Vertreter des Fiat 124 Abarth.

DMSB-Kraftfahrzeugpass, H-Zulassung und Dokumentation

Eine Besonderheit dieses Fahrzeugs ist die Verbindung eines konsequenten historischen Rallye-Aufbaus mit einer deutschen Straßenzulassung und H-Kennzeichen. Zum Fahrzeug gehören ein DMSB-Kraftfahrzeugpass sowie umfangreiche deutsche TÜV-Unterlagen mit Begutachtungen nach §21 und §70 StVZO. Darüber hinaus sind zahlreiche Rechnungen, technische Unterlagen und Nachweise zu verschiedenen Motorsport- und Gruppe-4-Komponenten vorhanden. Mit seiner erfolgreichen Motorsporthistorie, der hochwertigen technischen Ausstattung und der umfangreichen Dokumentation ist dieser Fiat 124 CSA Abarth Rally weit mehr als ein klassischer 124. Er verbindet historischen Rallyesport, italienischen Charakter und kompromisslose Motorsporttechnik mit der seltenen Möglichkeit einer deutschen Straßenzulassung.