Fiat 124 CSA Abarth Rally Gr.4

Es gibt Fahrzeuge, deren Geschichte weit über technische Daten hinausgeht. Dieser Fiat 124 CSA Abarth Rally ist ein solcher Klassiker. Aufgebaut für den historischen Motorsport, ausgestattet mit hochwertiger Wettbewerbstechnik und mit zahlreichen erfolgreichen Einsätzen in seiner Historie verbindet er italienischen Rallye-Charakter mit einem konsequenten technischen Aufbau. Das Fahrzeug befand sich zuvor im Besitz von Cătălin-Cedric Ghigea von Oldtimer Studio und wurde über die Jahre umfangreich für den historischen Motorsport aufgebaut und weiterentwickelt. Heute verfügt der Fiat neben einem DMSB-Kraftfahrzeugpass auch über eine deutsche Straßenzulassung mit H-Kennzeichen.

Fasano-Motor, Weber-Vergaser und Bacci-Renntechnik

Im Mittelpunkt steht der von Domenico Fasano aufgebaute beziehungsweise bearbeitete DOHC-Vierzylindermotor. Zwei Weber 44 IDF Doppelvergaser sorgen für die klassische Gemischaufbereitung und prägen den unverwechselbaren Charakter des Motors. Die Kraftübertragung übernimmt ein Bacci Romano Dog-Renngetriebe, das für schnelle und direkte Schaltvorgänge im Wettbewerb ausgelegt ist. Ergänzt wird der Antriebsstrang durch ein Bacci Romano Lamellen-Sperrdifferenzial – konsequente Motorsporttechnik, die zum Charakter des gesamten Fahrzeugs passt.

Gruppe-4-Technik, Bilstein-Fahrwerk und elektrische Servolenkung

Auch Fahrwerk und Achsen wurden konsequent auf den sportlichen Einsatz ausgerichtet. Die Achsen sind auf Gruppe-4-Spezifikation umgebaut und verfügen unter anderem über entsprechende Querlenker sowie weitere Motorsportkomponenten. Zu verschiedenen verbauten Gruppe-4-Komponenten sind Rechnungen und Unterlagen vorhanden. Ein Bilstein-Fahrwerk ergänzt den Aufbau. Für zusätzliche Lenkunterstützung sorgt eine elektrische Servolenkung von EZ Electric Power Steering aus den Niederlanden. Das System arbeitet rein elektrisch und kommt damit ohne die zusätzliche Hydraulik einer konventionellen Servolenkung aus.

Gruppe-4-Fächerkrümmer und Abgasanlage

Auch auf der Abgasseite folgt der Fiat seinem historischen Rallye-Konzept. Verbaut sind ein Gruppe-4-Fächerkrümmer sowie eine entsprechende Gruppe-4-Abgasanlage. Hierzu liegen ebenfalls Unterlagen vor, darunter Rechnungen über speziell für den Fiat 124 Abarth Group 4 8V gelieferte Komponenten.

Konsequenter Motorsport-Innenraum

Der Innenraum konzentriert sich auf das Wesentliche und ist konsequent auf den sportlichen Einsatz ausgelegt. Ein OMP-Überrollkäfig, FIA-konforme Fahrer- und Beifahrersitze, Sparco QRT Sitzbefestigungen sowie FIA-Sicherheitsgurte bilden die entsprechende Sicherheitsausstattung. Die wesentlichen Motorsport- und Sicherheitskomponenten sind im vorhandenen DMSB-Kraftfahrzeugpass dokumentiert. Im Jahr 2023 wurde das Dashboard vollständig neu angefertigt und gleichzeitig die Fahrzeugelektrik umfassend überarbeitet.

Neue Fahrzeugelektrik mit durchdachten Details

Im Zuge des Neuaufbaus erhielt der Fiat 2023 einen komplett neu angefertigten Kabelbaum. Dieser wurde an der Firewall trennbar ausgeführt. Bei Wartungs- oder Revisionsarbeiten kann die elektrische Verbindung dort getrennt werden, wodurch sich der Motorausbau deutlich unkomplizierter gestaltet. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Philippi Sicherungsautomat sowie eine LiteBLOX Leichtbau-Batterie. Zusammen mit dem neu angefertigten Dashboard entstand damit eine auf den Motorsport ausgerichtete und zugleich servicefreundliche elektrische Anlage.

Original Fiat und Campagnolo Magnesium

Zum Fahrzeug gehören originale Fiat-Felgen sowie ein zusätzlicher Satz Campagnolo Magnesiumfelgen. Die Campagnolo-Felgen sind ebenfalls im DMSB-Kraftfahrzeugpass dokumentiert und unterstreichen den historischen Motorsportcharakter des 124 Abarth.Verschiedene Rad- und Reifenkombinationen sind in den vorhandenen Fahrzeugunterlagen dokumentiert.

Erfolgreiche Motorsporthistorie

Der Fiat blickt auf zahlreiche erfolgreiche Einsätze im historischen Rallye- und Motorsport zurück. Zu seinen früheren Besitzern gehört Cătălin-Cedric Ghigea von Oldtimer Studio, unter dessen Ägide der 124 Abarth ebenfalls im historischen Motorsport eingesetzt wurde. Diese Historie macht das Fahrzeug nicht nur technisch, sondern auch hinsichtlich seiner Vergangenheit zu einem besonders interessanten Vertreter des Fiat 124 Abarth.

DMSB-Kraftfahrzeugpass, H-Zulassung und Dokumentation

Eine Besonderheit dieses Fahrzeugs ist die Verbindung eines konsequenten historischen Rallye-Aufbaus mit einer deutschen Straßenzulassung und H-Kennzeichen. Zum Fahrzeug gehören ein DMSB-Kraftfahrzeugpass sowie umfangreiche deutsche TÜV-Unterlagen mit Begutachtungen nach §21 und §70 StVZO. Darüber hinaus sind zahlreiche Rechnungen, technische Unterlagen und Nachweise zu verschiedenen Motorsport- und Gruppe-4-Komponenten vorhanden. Mit seiner erfolgreichen Motorsporthistorie, der hochwertigen technischen Ausstattung und der umfangreichen Dokumentation ist dieser Fiat 124 CSA Abarth Rally weit mehr als ein klassischer 124. Er verbindet historischen Rallyesport, italienischen Charakter und kompromisslose Motorsporttechnik mit der seltenen Möglichkeit einer deutschen Straßenzulassung.

Porsche 991.1 Carrera GTS 

Der Porsche 911 Carrera GTS der Baureihe 991.1 verbindet die klassische Charakteristik des 911 mit einer nochmals sportlicheren Ausrichtung. Dieses Fahrzeug wurde im Juni 2015 erstmals zugelassen und präsentiert sich in der markanten Sonderfarbe Karminrot (0L / M3C). Mit einer Laufleistung von lediglich 22.800 Kilometern, 316 kW (430 PS) und dem Porsche PDK-Doppelkupplungsgetriebe bietet dieser GTS eine besonders reizvolle Kombination aus Performance, Ausstattung und Alltagstauglichkeit.

430 PS und charakteristischer GTS-Sound

Das Herzstück des 911 Carrera GTS ist der 3,8-Liter Sechszylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 316 kW (430 PS). In Verbindung mit dem schnell schaltenden Porsche PDK und dem Sport Chrono Paket Plus bietet der GTS ein unmittelbar ansprechendes und dynamisches Fahrerlebnis.

Die Sportabgasanlage unterstreicht dabei den charakteristischen Klang des frei saugenden Boxermotors und gehört zu den Ausstattungsmerkmalen, die den besonderen Charakter dieser 911-Generation ausmachen.

Sportliche Ausstattung mit GTS-Charakter

Auch optisch zeigt sich die konsequent sportliche Ausrichtung des Fahrzeugs. Die Lackierung in Karminrot wird durch die 20 Zoll 911 Turbo S Räder mit Zentralverschluss wirkungsvoll ergänzt.

Für optimale Sicht sorgen die Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht. Die Karosserie ist zudem vollständig mit einer PPF-Schutzfolie versehen, um den Lack vor äußeren Einflüssen und insbesondere Steinschlägen zu schützen.

Alcantara, Leder und Carbon

Im Innenraum setzt sich der sportliche Charakter fort. Die schwarze Leder-/Alcantara-Ausstattung mit roten Nähten bildet einen stimmigen Kontrast zur Außenfarbe. Ergänzt wird das Interieur durch einen Dachhimmel in Alcantara sowie Carbon-Zierleisten.

Die elektrisch verstellbaren Sportsitze Plus mit 18-Wege-Verstellung verbinden ausgeprägten Seitenhalt mit hohem Komfort und umfangreichen Einstellmöglichkeiten.

Ein besonderer Vertreter der 991.1 Generation

Der Porsche 911 Carrera GTS der Generation 991.1 verbindet den hochdrehenden 3,8-Liter Saugmotor mit einer sportlich ausgelegten Ausstattung und dem unverwechselbaren Charakter der GTS-Modelle. Mit seiner geringen Laufleistung, der auffälligen Lackierung in Karminrot und Ausstattungsmerkmalen wie Sport Chrono Paket Plus, Sportabgasanlage und Zentralverschlussrädern präsentiert sich dieses Fahrzeug in einer besonders attraktiven Zusammenstellung.

Das Fahrzeug weist einen dokumentierten Haftpflichtschaden in Form eines Parkremplers auf.

Der Porsche 911 Carrera der Baureihe 993 gilt bis heute als einer der begehrtesten luftgekühlten Elfer überhaupt. Als letzte Generation des luftgekühlten Porsche 911 verbindet der 993 klassische 911-DNA mit moderner Fahrbarkeit und zeitlosem Design. Dieses Porsche 993 Carrera Coupé präsentiert sich in der klassischen Farbkombination Schwarz Metallic mit schwarzem Lederinterieur und überzeugt durch seine hochwertige Ausstattung sowie eine nachvollziehbare Besitzhistorie.

Der Porsche wurde erstmals im März 1995 zugelassen und verfügt über den 3,6-Liter Sechszylinder-Boxermotor mit 200 kW (272 PS) in Verbindung mit dem begehrten Schaltgetriebe. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 98.550 km.

Historie & Besitzverhältnisse

Der Erstbesitzer des Fahrzeugs war für wenige Monate das Porsche Zentrum Kaiserslautern. Anschließend befand sich der Wagen bis 2022 in langjährigem Vorbesitz und befindet sich seitdem beim aktuellen Eigentümer. Insgesamt handelt es sich somit um ein Fahrzeug aus dritter Hand.

Begehrte Ausstattung des Porsche 993

Besonders hervorzuheben ist die attraktive Ausstattung dieses Porsche 993 Carrera. Das Fahrzeug verfügt über das mechanische Sperrdifferential mit 40 % Sperrwirkung, welches besonders bei sportlich orientierten Fahrern sehr geschätzt wird und dem Fahrzeug ein nochmals präziseres Fahrverhalten verleiht. Darüber hinaus ist das Coupé mit Sitzheizung auf Fahrer- und Beifahrerseite, elektrisch höhenverstellbaren Sitzen, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern sowie einem elektrischen Schiebedach ausgestattet. Für ein besonders hochwertiges Klangerlebnis sorgt zudem das seltenere Nokia Klangpaket Soundsystem, welches damals zu den beliebten Sonderausstattungen des Porsche 993 gehörte.

Unfallfreier Porsche 993 mit umfangreichen Investitionen

Das Fahrzeug präsentiert sich unfallfrei. Seit 2022 wurden knapp 20.000 € in den Porsche investiert. Die durchgeführten Arbeiten und Investitionen unterstreichen den gepflegten Gesamtzustand dieses Fahrzeugs sowohl technisch als auch optisch.

Der Porsche 993 zählt seit Jahren zu den gefragtesten Modellen innerhalb der klassischen 911-Baureihen. Besonders originale und gepflegte Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, nachvollziehbarer Historie und klassischer Konfiguration gewinnen zunehmend an Bedeutung. Dieses Carrera Coupé vereint genau diese Eigenschaften und bietet die seltene Gelegenheit, einen authentischen luftgekühlten Porsche 911 in begehrter Ausführung zu erwerben.

Der BMW 503 zählt ohne Zweifel zu den bedeutendsten und exklusivsten Fahrzeugen der BMW Geschichte. Mit seiner eleganten Linienführung, dem kultivierten V8-Motor und der äußerst geringen Stückzahl verkörpert dieses Coupé die Verbindung aus sportlicher Performance, handwerklicher Qualität und zeitloser Eleganz wie kaum ein anderes Fahrzeug seiner Epoche.

Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen BMW 503 Coupé Serie 1 mit Produktionsdatum 30.12.1957 und Erstzulassung 01.07.1958. Die klassische dunkelblaue Lackierung unterstreicht die elegante Erscheinung dieses außergewöhnlichen Gran Turismo und verleiht dem Fahrzeug eine stilvolle und zugleich zurückhaltende Präsenz.

Der BMW 503 wurde in den 1950er Jahren als exklusiver Grand Tourer für höchste Ansprüche entwickelt. Insgesamt entstanden lediglich 412 Exemplare dieses Modells, davon nur 139 Fahrzeuge als Cabriolet. Bereits diese äußerst geringe Produktionszahl macht den BMW 503 heute zu einem der seltensten und begehrtesten klassischen BMW Modelle überhaupt.

Besonders beeindruckend ist das von Albrecht Graf von Goertz entworfene Design. Die harmonischen Proportionen, die fließenden Linien sowie die markante Frontpartie verleihen dem Fahrzeug eine außergewöhnliche Eleganz, die bis heute nichts von ihrer Wirkung verloren hat. Der BMW 503 gilt nicht ohne Grund als eines der stilprägendsten deutschen Automobile der Nachkriegszeit.

Angetrieben wird das Coupé von einem 3.145 ccm großen V8-Motor mit einer Leistung von 103 kW. Bereits damals gehörte der Leichtmetall-V8 zu den technisch anspruchsvollsten Motorenkonstruktionen seiner Zeit und überzeugt bis heute durch seine außergewöhnliche Laufruhe und souveräne Leistungsentfaltung. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe vermittelt der BMW 503 ein besonders authentisches und stilvolles Fahrerlebnis, das klassische Grand-Tourer-Kultur in ihrer schönsten Form erlebbar macht.

Das Fahrzeug verfügt über einige technische Optimierungen, die den Fahrkomfort und die Alltagstauglichkeit sinnvoll verbessern. So wurde an der Vorderachse die Scheibenbremsanlage der Serie 2 verbaut, wodurch sich das Bremsverhalten deutlich verbessert. Zusätzlich wurde das ursprüngliche Kühlsystem von einem drucklosen auf ein modernes Drucksystem umgebaut und mit einem Hochleistungskühler ergänzt. Diese Maßnahmen tragen insbesondere bei längeren Fahrten zu einer verbesserten thermischen Stabilität bei.

Der vorhandene FIVA-Pass dokumentiert zusätzlich den historischen Charakter dieses Fahrzeugs und unterstreicht seine Bedeutung als sammelwürdiger Klassiker.

Mit einem Kilometerstand von 86.500 km präsentiert sich dieses BMW 503 Coupé als außergewöhnliche Gelegenheit für Liebhaber und Sammler seltener Nachkriegsfahrzeuge. Die Kombination aus geringer Stückzahl, ikonischem Design, V8-Motorisierung und eleganter Farbgebung macht dieses Fahrzeug zu einem der exklusivsten BMW Klassiker überhaupt.

Der BMW 503 war bereits zur damaligen Zeit eines der prestigeträchtigsten Fahrzeuge seiner Klasse. Heute zählt er zu den seltenen Automobilen, die historische Bedeutung, Designqualität und Exklusivität auf einzigartige Weise vereinen.

Porsche 911 GT3 (991.1) · Baujahr 2015 · Clubsport · PCCB

Der Porsche 911 GT3 der Baureihe 991.1 gehört zu den begehrtesten Hochleistungssportwagen der modernen 911-Generation. Dieses Fahrzeug aus dem Jahr 2015 vereint kompromisslose Motorsporttechnik mit der Alltagstauglichkeit eines straßenzugelassenen Porsche. Mit seinem hochdrehenden 3,8-Liter Sechszylinder-Boxermotor, 350 kW (476 PS) und dem präzisen PDK-Doppelkupplungsgetriebe steht der Porsche 991 GT3 für maximale Fahrdynamik und ein unverwechselbares Fahrerlebnis.

Porsche GT3 mit Motorsport-DNA

Der Porsche 991.1 GT3 wurde konsequent für Performance entwickelt. Der frei saugende 3,8-Liter Motor begeistert mit direkter Leistungsentfaltung und einem charakteristischen Klangbild, das bei hohen Drehzahlen seine ganze Faszination entfaltet. In Verbindung mit dem schnellen Porsche PDK-Getriebe entsteht ein Sportwagen, der sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt.

Ausstattung mit Clubsport-Paket und PCCB Keramikbremse

Dieses Fahrzeug verfügt über eine besonders begehrte Ausstattung, die sowohl Performance als auch Exklusivität unterstreicht. Dazu zählen unter anderem das Clubsport Paket, das Sport Chrono Paket Plus sowie die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Keramik-Bremsanlage. Die PCCB zählt zu den hochwertigsten Bremsanlagen im Porsche-Programm und sorgt für hervorragende Verzögerungswerte bei gleichzeitig reduziertem Gewicht.

Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über ein Lift-System, LED-Scheinwerfer, eine hochwertige Alcantara/Leder Innenausstattung, Carbon-Zierleisten sowie einen Alcantara Dachhimmel. Diese Ausstattung unterstreicht den sportlich-edlen Charakter des Porsche 911 GT3.

Klassische GT3-Farbe Pure White

Das Fahrzeug präsentiert sich in der klassischen Porsche-Farbe Pure White (0Q/C9A). Die klare Farbgebung bringt die markanten Linien der Baureihe 991 besonders zur Geltung und unterstreicht den puristischen Charakter des GT3.

Zum Schutz der besonders beanspruchten Bereiche wurde an der Fahrzeugfront eine PPF-Schutzfolie (Frontpaket) angebracht, die den Lack vor Steinschlägen schützt.

Porsche Approved Garantie

Für zusätzliche Sicherheit verfügt das Fahrzeug über eine Porsche Approved Garantie bis April 2027, die den hohen Qualitätsstandard des Fahrzeugs zusätzlich unterstreicht.

Der Porsche 911 GT3 der Generation 991 zählt bereits heute zu den besonders gefragten Modellen innerhalb der modernen GT3-Baureihe. Die Kombination aus hochdrehendem Saugmotor, kompromissloser Fahrdynamik und puristischem Design macht den Porsche 991.1 GT3 zu einem Sportwagen, der sowohl Fahrer als auch Sammler begeistert.

Porsche 911 GT3 (991.1) · Baujahr 2015 · Clubsport · PCCB

Der Porsche 911 GT3 der Baureihe 991.1 gehört zu den begehrtesten Hochleistungssportwagen der modernen 911-Generation. Dieses Fahrzeug aus dem Jahr 2015 vereint kompromisslose Motorsporttechnik mit der Alltagstauglichkeit eines straßenzugelassenen Porsche. Mit seinem hochdrehenden 3,8-Liter Sechszylinder-Boxermotor, 350 kW (476 PS) und dem präzisen PDK-Doppelkupplungsgetriebe steht der Porsche 991 GT3 für maximale Fahrdynamik und ein unverwechselbares Fahrerlebnis.

Porsche GT3 mit Motorsport-DNA

Der Porsche 991.1 GT3 wurde konsequent für Performance entwickelt. Der frei saugende 3,8-Liter Motor begeistert mit direkter Leistungsentfaltung und einem charakteristischen Klangbild, das bei hohen Drehzahlen seine ganze Faszination entfaltet. In Verbindung mit dem schnellen Porsche PDK-Getriebe entsteht ein Sportwagen, der sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt.

Ausstattung mit Clubsport-Paket und PCCB Keramikbremse

Dieses Fahrzeug verfügt über eine besonders begehrte Ausstattung, die sowohl Performance als auch Exklusivität unterstreicht. Dazu zählen unter anderem das Clubsport Paket, das Sport Chrono Paket Plus sowie die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Keramik-Bremsanlage. Die PCCB zählt zu den hochwertigsten Bremsanlagen im Porsche-Programm und sorgt für hervorragende Verzögerungswerte bei gleichzeitig reduziertem Gewicht.

Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über ein Lift-System, LED-Scheinwerfer, eine hochwertige Alcantara/Leder Innenausstattung, Carbon-Zierleisten sowie einen Alcantara Dachhimmel. Diese Ausstattung unterstreicht den sportlich-edlen Charakter des Porsche 911 GT3.

Klassische GT3-Farbe Pure White

Das Fahrzeug präsentiert sich in der klassischen Porsche-Farbe Pure White (0Q/C9A). Die klare Farbgebung bringt die markanten Linien der Baureihe 991 besonders zur Geltung und unterstreicht den puristischen Charakter des GT3.

Zum Schutz der besonders beanspruchten Bereiche wurde an der Fahrzeugfront eine PPF-Schutzfolie (Frontpaket) angebracht, die den Lack vor Steinschlägen schützt.

Porsche Approved Garantie

Für zusätzliche Sicherheit verfügt das Fahrzeug über eine Porsche Approved Garantie bis April 2027, die den hohen Qualitätsstandard des Fahrzeugs zusätzlich unterstreicht.

Der Porsche 911 GT3 der Generation 991 zählt bereits heute zu den besonders gefragten Modellen innerhalb der modernen GT3-Baureihe. Die Kombination aus hochdrehendem Saugmotor, kompromissloser Fahrdynamik und puristischem Design macht den Porsche 991.1 GT3 zu einem Sportwagen, der sowohl Fahrer als auch Sammler begeistert.

Britische Ikone: Der Jaguar XK 120 FHC von 1954

In der Welt der klassischen Sportwagen gibt es Fahrzeuge, die durch ihre Präsenz, Eleganz und Geschichte bis heute faszinieren. Der Jaguar XK 120 Fixed Head Coupé aus dem Jahr 1954 gehört zweifellos zu diesen automobilen Legenden. Mit seiner kraftvollen Technik, der vollständigen technischen Restaurierung und einer authentischen Patina verkörpert dieses Fahrzeug britische Sportwagenkultur in ihrer reinsten Form.

Zeitloses Design mit authentischer Ausstrahlung

Die elegante Linienführung des Jaguar XK 120 FHC ist ein Meisterwerk der 1950er-Jahre. Die langgezogene Motorhaube, das fließende Dach und die harmonischen Proportionen machen ihn zu einem der schönsten Coupés seiner Epoche. Die dunkelrote, bordeauxfarbene Außenlackierung unterstreicht den klassischen Charakter des Fahrzeugs, während die bewusst erhaltene Patina dem Jaguar eine unverwechselbare, ehrliche Ausstrahlung verleiht – ein Klassiker mit Seele.

Kraftvoller Sechszylinder für echte Fahrfreude

Angetrieben wird der XK 120 von einem 3,5-Liter Sechszylinder-Motor mit 118 kW Leistung, kombiniert mit einem klassischen Schaltgetriebe. Die vollständig technische Restaurierung sorgt dafür, dass dieser Jaguar nicht nur bewundert, sondern auch gefahren werden kann. Der sonore Klang des Motors und das direkte Fahrgefühl lassen jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis werden – ganz im Sinne der großen britischen Sportwagen.

Innenraum mit Stil und Charakter

Der rote Lederinnenraum bildet einen ausdrucksstarken Kontrast zur dunklen Außenfarbe und versprüht pure Eleganz. Hochwertige Materialien, klassische Instrumente und die authentische Gestaltung versetzen Fahrer und Beifahrer unmittelbar in die goldene Ära des Automobilbaus. Hier trifft sportliche Funktionalität auf stilvolle Zurückhaltung.

Technisch überarbeitet, optisch bewusst original

Dieser Jaguar XK 120 FHC vereint das Beste aus zwei Welten: eine umfassend restaurierte Technik für Zuverlässigkeit und Fahrspaß sowie eine optische Erscheinung mit ehrlicher Patina, die die Geschichte des Fahrzeugs erzählt. Ein Klassiker für Kenner, die Originalität und Authentizität schätzen.

Ein Klassiker mit Wert und Persönlichkeit

Der Jaguar XK 120 FHC von 1954 ist weit mehr als ein Automobil – er ist ein Statement. Als einer der ikonischsten Sportwagen seiner Zeit ist er nicht nur eine Freude für Enthusiasten, sondern auch eine wertstabile Investition. Wer einen klassischen Jaguar mit Charakter, Geschichte und Fahrbarkeit sucht, findet hier ein außergewöhnliches Fahrzeug.

Ikone der offenen Fahrfreude: Der Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet von 1988
Es gibt Automobile, die mehr sind als nur Fortbewegungsmittel – sie verkörpern eine Ära, ein Lebensgefühl und pure Fahrleidenschaft. Der Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet aus dem Jahr 1988 gehört zweifellos zu diesen Ikonen. Mit seiner klassischen Linienführung, der kraftvollen Motorisierung und der offenen Bauweise steht er wie kaum ein anderer für zeitlose Sportwagenkultur aus Zuffenhausen.

Klassisches Design mit Charakter
In elegantem Schwarz (Farbcode A1) präsentiert sich dieses Cabriolet souverän und stilvoll. Die unverwechselbare Silhouette des G-Modells, kombiniert mit dem elektrisch betätigten Verdeck, verleiht dem 911 eine Präsenz, die bis heute begeistert. Das im Jahr 2018 erneuerte Verdeck sorgt nicht nur für ein gepflegtes Erscheinungsbild, sondern auch für uneingeschränkten Cabriolet-Genuss.

Leistungsstark und fahraktiv
Der legendäre 3,2-Liter-Boxermotor leistet 170 kW (231 PS) und harmoniert perfekt mit dem begehrten G50-Getriebe. Das Ergebnis ist ein präzises, direktes Fahrerlebnis, das den 911 Carrera 3.2 zu einem der beliebtesten klassischen Porsche-Modelle macht. Mit einer Laufleistung von 170.500 Kilometern wurde dieses Fahrzeug bewegt, wie es ein echter Porsche verdient – regelmäßig und mit Leidenschaft.

Gepflegte Historie und dokumentierte Substanz
Seit der Erstzulassung am 31.03.1988 wurde dieses Cabriolet durchgehend sorgfältig betreut. Das scheckheftgepflegte Fahrzeug verfügt über eine lückenlose Dokumentation mit Rechnungen und TÜV-Berichten von 1988 bis heute – ein klares Zeichen für verantwortungsbewussten Besitz. Ein im Jahr 2013 entstandener Unfallschaden vorne rechts (streifend) wurde fachgerecht im Porsche Zentrum Hamburg instand gesetzt und ist vollständig dokumentiert.

Komfort und Ausstattung auf hohem Niveau
Der Innenraum verbindet klassischen 911-Charme mit einer umfangreichen Ausstattung. Elektrisch höhenverstellbare Sportsitze mit Sitzheizung vorne, das Klangpaket, die automatische Geschwindigkeitsregelung sowie das Porsche Classic Radio sorgen für Komfort und authentisches Ambiente. Jedes Detail unterstreicht den hochwertigen Charakter dieses Cabriolets.

Ein Klassiker mit Zukunft
Der Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet von 1988 ist längst mehr als ein Gebrauchtwagen – er ist ein begehrter Klassiker mit stabiler Wertentwicklung. Fahrzeuge mit G50-Getriebe, gepflegter Historie und umfassender Dokumentation zählen zu den gesuchtesten Modellen dieser Baureihe. Wer einen offenen Elfer sucht, der Emotion, Qualität und Werthaltigkeit vereint, findet hier einen Porsche, der begeistert – heute und in Zukunft.

Zeitlose Eleganz auf vier Rädern: Der Porsche 356 C von 1963

In der Welt der klassischen Automobile gibt es Fahrzeuge, die nicht nur die Zeit überdauern, sondern auch Herzen höher schlagen lassen. Der Porsche 356 C aus dem Jahr 1963 ist zweifellos eines dieser seltenen Meisterwerke. Mit nur 126.100 Kilometern auf dem Tacho, originalem Motor und Getriebe („matching numbers“) und einer sorgfältigen Restaurierung bietet dieses Fahrzeug die einmalige Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen.

Design, das Generationen begeistert

Die unverwechselbare Silhouette des Porsche 356 C vereint Eleganz und Sportlichkeit auf einzigartige Weise. Die geschwungenen Linien, die harmonische Proportion und die klassische Karosseriefarbe aus der 2010 erfolgten Lackierung lassen dieses Fahrzeug zeitlos und stilvoll erscheinen – ein echter Blickfang auf jeder Straße.

Ein Fahrerlebnis für Kenner

Mit 75 PS Leistung, einem originalen Getriebe und der unverwechselbaren Porsche-Fahrdynamik verspricht der 356 C ein Fahrerlebnis, das pure Freude bereitet. Ob entspannt auf Landstraßen oder bei sonnigen Wochenendtouren – das sanfte Dröhnen des Motors und die präzise Lenkung machen jede Fahrt zu einem besonderen Moment.

Liebhaberfahrzeug mit dokumentierter Historie

Seit 2006 im Besitz des aktuellen Halters, ist dieser Porsche 356 C weit mehr als nur ein Auto – er ist ein Sammlerstück mit authentischer Geschichte. Die originale Motor- und Getriebenummer ist durch die Porsche-Geburtsurkunde bestätigt. Eine umfassende Dokumentation der Restaurierung durch Bernd Nolting, der Karosserielackierung 2010 und der Motorrevision 2011 ist vorhanden, ebenso wie alle Rechnungen von 1999 bis heute.

Komfort und Stil in Vollendung

Der Innenraum vereint klassischen Porsche-Charme mit hochwertiger Verarbeitung. Hier spürt man die Liebe zum Detail, die diesen Wagen auszeichnet. Jeder Blick, jede Fahrt erinnert an die goldene Ära der Porsche-Sportwagen – stilvoll, elegant und zeitlos.

Eine Investition in die Zukunft

Der Porsche 356 C von 1963 ist nicht nur ein Auto, sondern ein Stück Automobilgeschichte. Fahrzeuge dieses Kalibers mit originaler Technik und belegter Historie steigen im Wert und werden zu begehrten Sammlerstücken. Wer einen Klassiker sucht, der nicht nur bewundert, sondern auch geschätzt wird, findet in diesem Porsche 356 C das perfekte Fahrzeug.

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Erleben Sie zeitlose Eleganz: Der Mercedes 280SL Pagode von 1969

In der Welt der klassischen Automobile gibt es einige Ikonen, die selbst nach Jahrzehnten nichts von ihrer Faszination verloren haben. Der Mercedes-Benz 280SL Pagode aus dem Jahr 1969 ist zweifelsohne einer dieser zeitlosen Klassiker. Mit nur 12.232 Kilometern auf dem Tacho und einem makellosen Automatikgetriebe erstrahlt dieses Schmuckstück in einem Traumzustand und bietet Ihnen die Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen.

Design, das die Zeit überdauert hat

Schon auf den ersten Blick fällt die atemberaubende Silhouette des Mercedes 280SL Pagode ins Auge. Die sanften Linien und die charakteristische Pagodendach-Konstruktion verleihen diesem Fahrzeug einen zeitlosen Charme, der bis heute begeistert.

Ein kultiviertes Fahrerlebnis

Der Mercedes 280SL Pagode wurde entwickelt, um ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu bieten, und dieser besondere Wagen ist keine Ausnahme. Mit einem geschmeidigen Automatikgetriebe, das perfekt auf den kultivierten 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor abgestimmt ist, gleitet dieser Pagode mühelos über die Straßen. Das sanfte Brummen des Motors und die präzise Lenkung versprechen eine entspannte Fahrt, egal ob Sie durch die Stadt cruisen oder auf der Landstraße unterwegs sind.

Liebhaberfahrzeug mit dokumentierter Geschichte

Dieser Mercedes 280SL Pagode aus dem Jahr 1969 ist weit mehr als nur ein Auto – er ist eine Legende mit einer dokumentierten Geschichte. Das geringe Kilometerleistung von nur 12.232 Kilometern ist nicht nur ein Zeugnis für die sorgfältige Pflege, sondern auch für die Rarität dieses Modells. Die umfassende Dokumentation, die mit diesem Fahrzeug geliefert wird, ermöglicht es Ihnen, jeden Meilenstein in seiner Geschichte nachzuvollziehen.

Perfekte Kombination aus Komfort und Stil

Im Innenraum dieses Mercedes 280SL Pagode werden Sie von einer Aura des Luxus und der Raffinesse umgeben. Die Ledersitze und das edle Holzarmaturenbrett sind ein Fest für die Sinne und verleihen dem Wagen eine Aura von Eleganz. Die Klimaanlage sorgt für angenehme Temperaturen, während Sie die Reise in vollen Zügen genießen.

Investition in die Zukunft

Der Mercedes 280SL Pagode aus dem Jahr 1969 ist nicht nur ein Auto, sondern eine Investition in die Zukunft. Die Preise für klassische Mercedes-Benz-Fahrzeuge steigen stetig, und dieses Modell, in diesem außergewöhnlichen Zustand, wird sicherlich zu einem begehrten Sammlerstück werden. Wenn Sie nach einem Fahrzeug suchen, das nicht nur bewundert, sondern auch geschätzt wird, dann ist dies die perfekte Wahl.